FLEXURAL BEHAVIOR OF PRECAST PRESTRESSED CONCRETE HOLLOW-CORE SLABS WITH CAST-IN-PLACE CONCRETE TOPPING
Date
2014-06-09
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Abstract
Flexural behavior of precast prestressed concrete hollow-core units with
cast-in-place concrete topping was evaluated through load testing of five
full-scale specimens. The specimens were divided into two groups of wide
and narrow. A cast-in-place concrete was cast on top of the hollow-core
units selected from the two groups to form a composite system. An
additional specimen was tested with restraining mechanisms used at both
ends in order to reduce the relative slip between the hollow-core unit and
topping slab. Presence of cast-in-place topping slab improved the behavior
of hollow-core units by increasing the flexural crack initiation and
maximum load capacities as well as the stiffness. Specimens tested with
cast-in-place concrete topping slab suffered from a sudden drop in the load
resisting capacity due to the slip of the topping slab relative to the hollow core unit. As a result of premature loss of composite behavior, the
predicted load capacity of these specimens assuming a fully composite
behavior remained on the non-conservative side. The loss of composite
behavior corresponded to an interfacial shear strength value that is smaller
than the values specified by the ACI and AASHTO Specifications. The
results obtained in this study suggest that floor system made of cast-in place concrete topping placed over the machine finished surface of precast
concrete hollow-core units with no interfacial roughening is not able to
provide the interface shear strength required to develop a fully composite
behavior.
Description
KOMPOZİT ÖNÜRETİMLİ BETON BOŞLUKLU
DÖŞEME ELEMANLARININ EĞİLME DAVRANIŞI
ÖZ: Bu çalışmada, üzerine yerinde dökme beton kaplama yerleştirilmiş öngerilmeli önüretimli beton boşluklu döşeme elemanlarının eğilme davranışları deneysel olarak incelenmiştir. Çalışma kapsamında toplam beş adet tam ölçekli numune üzerinde yükleme deneyleri yapılmıştır. Numuneler geniş ve dar olmak üzere iki gruba ayrılmış olup bu gruplardan birer numune beton kaplama ile, birer numune de kaplamasız olarak test edilmiştir. İlave olarak, bir numune de beton kaplama ile boşluklu döşeme elemanı arasındaki yatay kaymaları önlemek amacıyla çelik aparatlar kullanılarak test edilmiştir. Sonradan eklenen kaplama betonunun, boşluklu döşeme elemanlarının çatlama yükünü, maksimum yük kapasitesini ve eğilme rijitliğini arttırdığı gözlenmiştir. Kaplama betonu ile test edilen numunelerde belirli yük seviyesine ulaşıldığında kaplama betonu ile boşluklu döşeme elemanı arasında ani bir kayma oluşmuş ve kompozit davranış kaybedilmiştir. Kompozit davranışın kaybedilmesi sonucunda numunelerin yük taşıma yeteneklerinde ani bir düşüş olmuştur. Kompozit numuneler için hesaplanan arayüz kayma dayanımı değerlerinin ACI ve AASHTO Yönetmeliklerinde verilen değerlerden daha düşük olduğu görülmüştür. Bu çalışma kapsamında ulaşılan sonuçlar, boşluklu döşeme elemanları ile bu elemanların üzerinde herhangi bir pürüzlendirme yapılmadan yerleştirilen kaplama betonundan oluşan döşeme sistemlerinde, tam kompozit davranış oluşması için gerekli arayüz kayma dayanımının oluşmadığı sonucunu ortaya koymaktadır.
ÖZ: Bu çalışmada, üzerine yerinde dökme beton kaplama yerleştirilmiş öngerilmeli önüretimli beton boşluklu döşeme elemanlarının eğilme davranışları deneysel olarak incelenmiştir. Çalışma kapsamında toplam beş adet tam ölçekli numune üzerinde yükleme deneyleri yapılmıştır. Numuneler geniş ve dar olmak üzere iki gruba ayrılmış olup bu gruplardan birer numune beton kaplama ile, birer numune de kaplamasız olarak test edilmiştir. İlave olarak, bir numune de beton kaplama ile boşluklu döşeme elemanı arasındaki yatay kaymaları önlemek amacıyla çelik aparatlar kullanılarak test edilmiştir. Sonradan eklenen kaplama betonunun, boşluklu döşeme elemanlarının çatlama yükünü, maksimum yük kapasitesini ve eğilme rijitliğini arttırdığı gözlenmiştir. Kaplama betonu ile test edilen numunelerde belirli yük seviyesine ulaşıldığında kaplama betonu ile boşluklu döşeme elemanı arasında ani bir kayma oluşmuş ve kompozit davranış kaybedilmiştir. Kompozit davranışın kaybedilmesi sonucunda numunelerin yük taşıma yeteneklerinde ani bir düşüş olmuştur. Kompozit numuneler için hesaplanan arayüz kayma dayanımı değerlerinin ACI ve AASHTO Yönetmeliklerinde verilen değerlerden daha düşük olduğu görülmüştür. Bu çalışma kapsamında ulaşılan sonuçlar, boşluklu döşeme elemanları ile bu elemanların üzerinde herhangi bir pürüzlendirme yapılmadan yerleştirilen kaplama betonundan oluşan döşeme sistemlerinde, tam kompozit davranış oluşması için gerekli arayüz kayma dayanımının oluşmadığı sonucunu ortaya koymaktadır.
Keywords
civil engineering